dc.contributor.author | Campos, Carlos | en_US |
dc.contributor.author | Leitão, Miguel | en_US |
dc.contributor.author | Rodrigues, Carlos | en_US |
dc.contributor.editor | Santos, Luís Paulo and Fonseca, Manuel João and Dias, Miguel and Jorge, Joaquim A. and Santos, Vítor | en_US |
dc.date.accessioned | 2021-11-03T12:13:11Z | |
dc.date.available | 2021-11-03T12:13:11Z | |
dc.date.issued | 2021 | |
dc.identifier.isbn | 978-3-03868-168-7 | |
dc.identifier.uri | https://doi.org/10.2312/pt.20071561 | |
dc.identifier.uri | https://diglib.eg.org:443/handle/10.2312/pt20071561 | |
dc.description.abstract | As aplicações imersivas em ambientes virtuais extensos e em especial as aplicações de simulação de condução, requerem frequentemente a utilização de modelos de redes rodoviárias de grandes dimensões. Muitas vezes, estes ambientes correspondem à representação de zonas com várias dezenas de quilómetros de extensão e requerem modelações precisas de áreas ou situações reais. A criação destes ambientes, com o detalhe e o realismo adequados, constitui uma das tarefas mais delicadas e consumidoras de recursos na preparação de sistemas imersivos deste tipo. Este artigo apresenta o trabalho realizado no âmbito da criação de metodologias expeditas para a geração automatizada de ambientes rodoviários de grandes dimensões. A metodologia apresentada permite a utilização directa de especificações incluídas em projectos de estradas e de dados obtidos de Sistemas de Informação Geográfica. A partir da especificação do traçado, do perfil transversal e do perfil longitudinal, as ferramentas desenvolvidas produzem de forma automatizada um modelo 3D de uma via rodoviária ou de uma rede viária complexa. A este modelo poligonal são adicionadas representações da sinalização vertical e horizontal. O modelo do terreno envolvente é também preparado a partir de mapas de elevação e intervencionado através da realização de taludes de escavação e taludes de aterro de forma a permitir a sobreposição da estrada, tal como acontece com os deslocamentos de terras envolvidos nos trabalhos de construção de estradas reais. Ambos os modelos são optimizados para visualização interactiva em tempo real, através da aplicação de técnicas de selecção e de variação automática do nível de detalhe. A metodologia proposta e as ferramentas apresentadas permitem a criação de ambientes rodoviários adequados à simulação de condução de forma rápida e eficiente, como pôde ser comprovado pelas aplicações já efectuadas. | en_US |
dc.publisher | The Eurographics Association | en_US |
dc.subject | Simulação de condução | |
dc.subject | Modelação 3D | |
dc.subject | Ambientes rodoviários | |
dc.subject | Nível de detalhe | |
dc.subject | Simulação Visual | |
dc.subject | Simplificação de Superficies | |
dc.title | Modelação de Ambientes Rodoviários de Grandes Dimensões | en_US |
dc.description.seriesinformation | 15º Encontro Português de Computação Gráfica | |
dc.description.sectionheaders | Aplicações e Ferramentas | |
dc.identifier.doi | 10.2312/pt.20071561 | |
dc.identifier.pages | 19-28 | |